破译朗逸的“独特密码” 专属国内消费者

传统风格。也许朗逸并不是最先进的,也不是最时尚的,但他确实是一款贴近人心的“中国大众”,因为它身上有很多专门为国内消费者打造的独特密码。

不得不承认,中国消费者比外国消费者更在乎车内空间。因为大多数中国人一个家庭只能有一辆车,不能像国外那样一个家庭有几辆车。因此,车的不仅后排需要坐人,而且

里也往往需要装满行李。不像国外,后排空间往往留给小孩子、宠物,甚至直接当成后备箱。因此中国人需要足够宽敞的后排空间和行李箱空间。朗逸的空间设计还是抓住了中国人的消费心理的。朗逸虽然只是A级车,但是在轴距上却已经达到2610mm,不仅在A级车中鹤立鸡群,即使与B级车相比,也不处下风。

这样的设计满足了国人对空间的需求。开着朗逸举家出行或郊游,都不会因为空间狭小而感到不便。

中国的油品质量也是比较粗糙的,油价也比较贵。然而更要命的是,在一些边远地区,高标号的汽油是有钱也买不到的稀罕物。因此,那些高性能高科技含量的发动机就显得不太适合了,为了在动力和油耗之间找到平衡,这个级别的车型动力水平往往保持在90-150匹马力之间。因此,技术成熟的1。6—2。0的发动机不仅动力够用,油耗也不会太高,并且在保养的时候也不会耗费你太多的银子,人们往往称其为“黄金排量”。朗逸采用的发动机是2.0L MFI发动机和1.6L EA111发动机,也曾经使用在途安、帕萨特和POLO身上,虽然技术上不是很先进但却非常的成熟可靠。配备大众原汁原味的MQ5速手动变速器和TiptroniC6挡手自一体变速器,加上全系配备了米其林绿色轮胎,和同级车相比,在同等条件下绝对可以为你省下不少油钱。

通常来讲,中国人比较讲排场,好面子。因为与国外汽车已沦为普通的代步工具不同,在中国,汽车还是车主身份的象征。作为车主,总希望自己的车子配置高一些,显得豪华一些,外形时尚一些,驾乘舒适一些。朗逸的多功能方向盘、多级调节的线扬声器,以及智能感应雨刷、TPR胎压自动检测系统等丰富配置会让车主倍儿有面子。另外在中国,中庸理念大行其道,过于激进的设计绝对是过犹不及的。过于前卫的外形反而会令很多人难以接受;过大的车体不仅会影响操控的灵活性,而且会增加油耗。因此,斯图加特中国人并不喜欢那些锋芒毕露的设计。一部秉承中庸理念而制造的车才是消费者所需要的,这方面朗逸做的很到位。

我国幅员辽阔,地形复杂多样,气候类型也比较多,从最北端的漠河到最南端的曾母暗沙,跨越了热带、亚热带、暖温带、寒温带等多个气候带;就地形来说,有平原、盆地、高原等各种复杂地形,复杂的气候和地形条件也对汽车的性能也就提出了更高的要求。不过面对这些挑战,朗逸都不会“畏惧”,因为它经过了严格的测试和检验。

这个测试的专业名词叫作“大气暴晒”。试验中将车辆放置在极端高温的沙漠环境下,试验周期为一年,研究车辆材质及相关设计在极端气候条件下的气味、变色、老化、腐蚀、变形等情况,针对性地对相关材质及设计进行改进,提升产品品质。为更好地保证试验效果,上海大众为朗逸选择了非洲卡拉哈里沙漠地区和美国的亚利桑那州作为试验场地。在这里进行大气暴晒试验的车辆,车内平均气温则会达到70℃,而车内最高部位温度甚至会超过120℃。据了解,朗逸所遵循的检验标准与兰博基尼的标准是完全一致的。

在朗逸之前,虽然10—15万的紧凑型轿车产品种类繁多,其中也不乏世界知名产品,然而真正能够完全达到以上要求的却寥寥无几,然而朗逸却在各方面都平衡的很不错。其实这一点也不奇怪。因为虽然他的车头还悬挂着VW的标志,但他却是完全由上海大众中方的设计团队根据20年积累下来的经验,按照中国消费者的需求而设计的。

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